现货配资平台网 新能源汽车产品力越来越强，可是大众和奥迪将继续使用燃油发动机
根据最新的报道现货配资平台网，大众和奥迪正在考虑延长其在欧洲的燃油发动机车型的生命周期。这一决策主要是由于电动汽车（EV）市场需求增长低于预期，导致两家品牌的电动车型销量下滑。2024年，大众的电动汽车销量下降了2.7%，而奥迪的电动汽车交付量下降了7.8%，整个大众集团的零排放车型需求下降了3.4%。
德国商业报纸《Handelsblatt》援引内部人士消息，大众和奥迪计划推迟其在欧洲的电动汽车目标。大众原本计划在2033年之前在欧洲完全转向电动汽车，但目前这一计划可能无法实现。奥迪也计划将全球淘汰燃油发动机的时间推迟。奥迪CEO Gernot Döllner表示，品牌将保持“灵活”。然而，如果欧盟坚持其雄心勃勃的电气化目标，即从 2035 年起强制汽车制造商只销售电动汽车，这家汽车巨头将别无选择，只能照做。
此外，大众技术开发负责人Kai Grünitz表示，第八代高尔夫可能会销售到2030年代中期，即使第九代高尔夫将在本世纪末推出。所以大众不排除在几年内同时销售这两代车型。这一决策可能会对大众集团旗下的其他品牌，如斯柯达（Skoda）和SEAT/Cupra产生影响。
大众集团旗下的其他品牌也因市场需求调整了电动化计划。例如，保时捷因Taycan销量下降49%，重新考虑将部分原计划为电动车型的未来产品重新引入燃油发动机。宾利也将其首款电动汽车的发布时间从2025年推迟到2026年，并将全面电动化的目标从2030年推迟到2035年。
同样，去年销量首次超过宾利的兰博基尼，也推迟了其首款电动汽车的发布。四座的兰博基尼 Lanzador 将于 2029 年推出，而非 2028 年。大约在同一时间推出的第二代 Urus 将是一款纯电动汽车。不过，这头 “愤怒的公牛” 短期内不会放弃汽油发动机。V12 发动机的 Revuelto 和 V8 发动机的 Temerario 将持续生产至 2030初。
尽管欧盟计划从2035年起要求汽车制造商仅销售零排放汽车，但该规则并未完全禁止燃油发动机，而是为合成燃料或氢燃料的发动机留出了空间。然而，这些替代燃料是否能在未来十年内完全取代汽油仍存在不确定性。
如果未来几年欧洲的电动汽车需求仍无法加速增长，汽车制造商可能会向欧盟施压，要求推迟禁售燃油车的计划。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的官方数据，2024 年，电动汽车在欧盟的市场份额下降了 1 个百分点现货配资平台网，降至 13.6%。